LM P2

La catégorie LM P2 est destinée aux teams privés, indépendants des constructeurs et / ou des fournisseurs de moteur. Elle répond à une réglementation technique et un encadrement strict des coûts, définis par la FIA et l’ACO. Une nouvelle réglementation est entrée en vigueur en 2017 avec seulement quatre constructeurs de châssis, Onroak Automotive, Oreca, Dallara et Riley Tech/Multimatic, et un unique fournisseur de moteur, Gibson Technology. Cependant, les LM P2 de la génération précédente sont encore autorisées à rouler. La suite de l’histoire Ligier dans la catégorie LM P2 s’écrit à partir de 2017 avec la toute nouvelle Ligier JS P217, un des quatre modèles répondant à cette nouvelle réglementation. Ce sport-prototype bénéficie de toute l’expérience acquise dans la catégorie avec la Ligier JS P2.

Lire la suite

LM P3

L'Automobile Club de l'Ouest a lancé en 2015 une nouvelle catégorie de sport-prototype, appelée LM P3. Cette catégorie facilite l'accession à la discipline endurance car elle présente moins de contraintes budgétaires, techniques, de pilotage ou d'exploitation que les LM P2, tout en bénéficiant d'une très grande sécurité. Six constructeurs ont été retenus pour construire le châssis, obligatoirement fermé, Ginetta, Onroak Automotive pour la marque Ligier, Adess, Dome, Riley, et Norma et un unique groupe motopropulseur composé du moteur V8 atmosphérique Nissan de 420 chevaux et d'une boite de vitesses Xtrac.

Lire la suite

FIA FF

Formule Libre FIA – Groupe E Il est permis d'organiser des compétitions sportives ouvertes à d'autres véhicules que ceux définis dans un des groupes de l'Annexe J de la réglementation FIA. La classification Formule Libre FIA est composée de trois catégories. Parmi les différents types de véhicules éligibles dans la catégorie II, on compte les Voitures de sport – SC (Sports cars) – définies comme Voitures de compétition biplaces, ouvertes ou fermées, construites spécialement pour la compétition.

Lire la suite

CN

La catégorie sport-prototype CN est régie par la FIA. Son châssis, son crashbox et son aileron sont en carbone et sa carrosserie en fibre de verre. La cylindrée du moteur est fixée à 3 litres. Ce sport-prototype bénéficie d'un rapport poids/puissance très intéressant. Le nombre de motoriste et de constructeur de châssis n'est pas limité et les modèles doivent répondre à la réglementation en vigueur dans la série où ils sont engagés. C'est la catégorie la plus facile d'accès à l'endurance, en terme de coûts, de pilotage et d'exploitation. Les CN ne sont pas réservés aux circuits. Ils sont également autorisés en courses de côte.

Lire la suite

Formule 3

La Formule 3 est une monoplace dont les spécificités techniques sont définies par la Fédération Internationale de l'Automobile. Différentes séries sont organisées à travers le monde et plusieurs constructeurs sont référencés. Pour le F3 Americas Championship qui verra le jour en 2018, la Ligier JS F3 sera l'unique modèle homologué pour concourir, équipé d'un moteur Honda 2 litres de 270 cv.

Lire la suite

Formule 4

La Formule 4 est le premier échelon pour débuter en monoplace. Différentes séries sont organisées à travers le monde et plusieurs constructeurs sont référencés. La Ligier JS F4, équipée d'un moteur Honda 2 litres de 160 cv, est l'unique châssis homologué pour le F4 U.S. Championship lancé en 2016.

Lire la suite